Remontage de mon vmax

Salut les bmdistes

Bon comme j attend le retour de mon cadre de gsxr, j ai entrepris en parallèle un autre chantier.

Et pas des moindre...

J ai acheté mon premier vmax il y a 10ans, un de mes clients m ayant donné le numéros de sont pote qui en avait une à vendre.
Je cherche pas une moto complete car le but était de la préparé à mon goût, donc une base à remettre en état était au top.
Le vmax en question avait des km et la mécanique fatigué, le proprio en a racheté une autre et pris la carrosserie entre autre de celle la pour la nouvelle

Rdv pris.
En rentrant dans le garage mon coeur à lâché...un cadre nu avec un moteur!!!!
Je dit rien et regarde le truc en étant tout blanc, je dit au mec ces tout se qui à???
Y me dit oui..puis en regardant autour de moi j aperçoit par malheur pour lui un bout de radiateur planqué sous des drap dans un coin et je lui fait la remarque.
Se sentant coincé y leve les drap et je découvre tout le reste de la moto démonté !!! Il a essayé de me la faire à l envers celui la!!!le prix étant fixé des mon appel j embarque le tout.

La je vous la fait courte, car des péripétie j en ai eu de droite et de gauche et j ai stocké le tout dans des caisse.
Mes suite à l achat de mon second vmax en octobre dernier, qui est déjà modifié je me dit pourquoi ne pas en remonté une d origine, car avec le vmax de mon père et toute les pièces en double et en triple j ai de quoi en refaire une sans beaucoup d achat de pièces.

Et comme j ai un troisième vmax( celui que mon père m'a vendu) ces celui ci qui plus tard servira à la grosse préparation.

J ai donc entrepris le tri et l inventaire de toute les pièces pour la remonté

Dans un souci de clarté du poste qui va être un peu long pour en faire profité un maximum à chacun, merci pour les commentaire blague et autres question de les posté dans un sujet que j ouvre en parallèle

Quand je dit que j ai un vmax en caisse je pèse mes mots

A l achat j ai ouvert le bloc pour voir.
Bilan cylindre hors cote, vilo idem,

Je connaissait un jeune qui avait un bloc de vmax sans boîte de vitesse.
Y me le vendait 100euros, on a passé un deal.
J ouvre le bloc et si le vilo est ok j achete sinon y recupère tout.Bilan tout était bon:lunette:
Ensuite mon client qui avait le vmax blanc que j ai racheté avait 2 culasse complète qui avait 600km, il m en a fait cadeau
J ai racheté le réservoir qui manquait, le faisceau électrique aussi( comme un con je l avait mes j avait pas vue) un cardan de transmission, les carbu manquait mes mon père en avait en double et quelque autre truc.
Alternateur carter manquait aussi, mes également en triple dans les pièces du père

La priorité est de refaire le moteur pour le mettre dans le châssis, car il pèse 110kg et ces plus simple de le mettre dans un châssis nue en priorité.

Se soir ont ouvre les caisse et on débale tout pour faire un point sur se qui manque ou non.
Ensuite viendra le moment du nettoyage complet de l ensemble et la liste des pièces à acheté
Un vrai puzzle

Tu en as volé des neufs que tu as démonté, c'est tout nickel

dis moi gwen , je me demande comment tu as fait pour avoir le temps de faire Lisa 

Incroyable ce Gwen

marsupilami38 a écrit:

dis moi gwen , je me demande comment tu as fait pour avoir le temps de faire Lisa 

Désolé mon Pierre, mes je peut pas te montré comment j ai fait

Et encore mon pauvre j aimerais en faire encore plus, et quand je voit comment je m emmerde des jours au boulot, je préfèrerai faire mes vehicule

vmax..... une très belle moto j'adore

Bon sa avance vous inquiétez pas

Hier j ai racheté un moteur pour la pièces, donc bientôt du nouveau

Ben quand même, tu tapes enfin dedans

Y a pas que la dedans que je tape...

Voici le moteur en question, acheté bloqué mes le
vendeur sérieux
Donc ces la loterie, mes à 100euros aucun risque et c'était la bataille car beaucoup de monde dessus, il a fallu faire vite...

Au pire, tu le remonte sur le R1 

HANNIBAL - zrx38 a écrit:

Au pire, tu le remonte sur le R1 

Tient regarde

Tu vois un poil de modif et c'est bon

Bon après avoir ouvert le bloc acheté,  il n est pas bloqué mes à une bielle hs.
La bonne nouvelle ces que comme il n est pas kilometré je peut récupéré beaucoup pièces comme la boîte ect...

Bon d'accord, ça dépasse mes compétences.

Bon faut reconnaitre que j'avais bien diagnostiqué la panne 

Chapeau pour le démontage et la confirmation du diag 

Moi, C était dans mes compétences, mais on ne m à rien demandé ! Lol

Après une certaine age ont a aussi les bielles hs le matin c'est dur le démarrage 
la boite aussi a du mal 

Mets du w40!

Sacré boulot je sais pas comment tu fais pour pour démonter une GSXR et entamer un autre gros chantier sur une V max ! Ne te trompe pas au remontage ne mélange pas les pièces avec les deux !!

NICO.M38 a écrit:

Sacré boulot je sais pas comment tu fais pour pour démonter une GSXR et entamer un autre gros chantier sur une V max ! Ne te trompe pas au remontage ne mélange pas les pièces avec les deux !!

Sa se fait t inquiète pas ces une habitude
Mes j ai d autre chose à côté que je fait qui me prend du temps également

Mes j ai pas la patate que j avait il y a quelque année, pour certaine raison, mes ces entrain de revenir et je me fait violence pour
J ai plein plein de projet et ces sur de bon rails dans les mois et année à venir

Je te souhaite de tous les realiser mon ami Gwen

Blackbird01 a écrit:

Je te souhaite de tous les realiser mon ami Gwen

Sa va revenir sa va revenir

J était déjà boiteux depuis un moment et j ai ramassé quelque retour de bâton qui mon bien fait le derrière au moment où y fallait pas...
Mes je sais à quoi m en tenir à l avenir sur beaucoup de point
Mes je réglerai tout sa le moment venu, le principal ces de reprendre une bonne ligne de conduite avec des objectifs

Tkt tkt sa va le faire.
La descente tu la voit pas trop mes quand y faut remonté ces la que tu voit que le trou est profond et que tes bien descendu au fond

En plus s'est pas le trou le plus agréable

Je ne connais pas ton histoire mais courage

Blackbird01 a écrit:

En plus s'est pas le trou le plus agréable

Arrêtons de parlé de trou, fazerman va rapliqué la langue sortie

JEANMI a écrit:

Je ne connais pas ton histoire mais courage

Merci Jean mi

Tkt rien de méchant, mes sa va le faire

Fazerman comprends quand il doit s abstenir,je n ai pas tout compris,mais cela ne devait pas être marrant.
Fazerman

fazerman a écrit:

Fazerman comprends quand il doit s abstenir,je n ai pas tout compris,mais cela ne devait pas être marrant.
Fazerman

Tkt on veille au grain. On le boost el Doctor. On a tous des passages ou on traine un peu la patte. Dans quelques mois, il sera au top..

Salut la compagnie.

Mon gsxr touchant a sa fin, le temps finir de la peindre, je termine également mon vmax.

Peinture du cadre, polissage type origine et peinture des jantes, peinture de la moto, réfection fourche, roulements etrier ect.... la même recette que l autre.
Encore 1 bon mois et elle est sur ces roues

Depolissage de l ensemble et revernis encore une fois.
On laisse sécher tranquille 15jours avant de polir et lustré.
En attendant place au moteur

Beau travail comme d'habitude !

Salut gwen, au faite tas reussi a la purger ta bestiole? 

marsupilami38 a écrit:

Salut gwen, au faite tas reussi a la purger ta bestiole? 

Oui mon Pierrot ces bon.

De l air était bloqué et j ai bien bataillé

Tes un chef

Suite et fin du remontage

Au final cela ma pris beaucoup plus de temps que prévu car toujours un truc de pas prévu ou une piece en attente.

Pour faire simple, partie cycle:
Roulements de roues, roulements de colonne, bagues de fourche, spy, freinage, pneus, peinture cadre, jantes, bras oscillant, polissage des té, peinture complète,  tout les caoutchouc de fixations, peinture de diverse choses ect...neuf et j en oublie.

Moteur:

Deglacage des cylindres, chômage des axe de piston et rectif des bielles, segmentation, tout les coussinets moteur,  vis de bielles, tout les joints moteur, pompe à eau, pompe a huile rectifié, pignon de boîte de 2, 3 et 5eme neuf, chaine de distribution, remplacement des 2 culasses par des quasiment neuve, et une multitude de truc qui prenne du temps et coute une blinde.

Carburation refaite avec 4 kit carbu keyster, boisseau et membrane neuve, manchon de boite a air, filtre, durite ect...

J attend les emblèmes d origine, quelque acastillage, embout de guidon et après un essai pour validez le tout

Je fait simple dans la description sinon j ecrirait un roman

Mais c'est ça qu'on veut, les détails, c'est vraiment du top de top.

Je détaillerai plus tard si demande se fait, le temps est compter en se moment..