Remontage de mon vmax

Salut gwen, au faite tas reussi a la purger ta bestiole? 

marsupilami38 a écrit:

Salut gwen, au faite tas reussi a la purger ta bestiole? 

Oui mon Pierrot ces bon.

De l air était bloqué et j ai bien bataillé

Tes un chef

Suite et fin du remontage

Au final cela ma pris beaucoup plus de temps que prévu car toujours un truc de pas prévu ou une piece en attente.

Pour faire simple, partie cycle:
Roulements de roues, roulements de colonne, bagues de fourche, spy, freinage, pneus, peinture cadre, jantes, bras oscillant, polissage des té, peinture complète,  tout les caoutchouc de fixations, peinture de diverse choses ect...neuf et j en oublie.

Moteur:

Deglacage des cylindres, chômage des axe de piston et rectif des bielles, segmentation, tout les coussinets moteur,  vis de bielles, tout les joints moteur, pompe à eau, pompe a huile rectifié, pignon de boîte de 2, 3 et 5eme neuf, chaine de distribution, remplacement des 2 culasses par des quasiment neuve, et une multitude de truc qui prenne du temps et coute une blinde.

Carburation refaite avec 4 kit carbu keyster, boisseau et membrane neuve, manchon de boite a air, filtre, durite ect...

J attend les emblèmes d origine, quelque acastillage, embout de guidon et après un essai pour validez le tout

Je fait simple dans la description sinon j ecrirait un roman

Mais c'est ça qu'on veut, les détails, c'est vraiment du top de top.

Je détaillerai plus tard si demande se fait, le temps est compter en se moment..

Petit essai de 15km aujourd'hui 
Ras tout va bien, plus qu a mettre les emblèmes et quelque détails et la faire rouler pour revérifié le tout et la réglée après rodage

Très belle restauration, tu dois en passer du temps ! 

Hé bé, il y a du lourd là !
Bravo, je ne pensais pas qu'on puisse consacrer autant d'énergie et de temps (et visiblement €€ aussi...), mais le résultat parait franchement réussi.
Tu touches ta bille sérieusement en mécanique, non ? (Ou alors je n'ai pas tout suivi et tu es mecano moto en fait ...)

Nicolas a écrit:

Hé bé,  il y a du lourd là  !
Bravo, je ne pensais pas qu'on puisse consacrer autant d'énergie et de temps (et visiblement €€ aussi...), mais le résultat parait franchement réussi.
Tu touches ta bille sérieusement  en mécanique, non ? (Ou alors je n'ai pas tout suivi  et tu es mecano moto en fait ...)

Pour répondre à ta question, mon métier de base est bien mécanicien moto.

Mes cela fait bientôt 11ans que je n exerce plus professionnellement.
Mes mon métier de mécanicien, n a rien à voir on va dire avec se type de chantier.

La ces plus la passion qu autre chose.
Je n est pas fait le détail, mes la moto était totalement incomplète, et pas simple de tout réunir à nouveau de droite et de gauche pour la remontée

J en ai vue quelques uns des chantiers, mes celui la etait l un de ceux que " j apreendais le plus ".
N importe qui de méthodique, avec des bases correct de mécanique peut y arriver.
Mes surtout patience, patience ces le seul mot dans se type de chantier.

Toujours un truc qui va pas, un oublie de commande, ect et ces des jours d arrêt.
L argent engagé est certes importante, mes pour moi ces mes vacances ont va dire

Et bien félicitations; et je serai ravi d'échanger avec toi sur le sujet, et la meca en général à l'occasion dune prochaine rencontre du BMD (si, si, on a y arriver...)