HANNIBAL EN SUZUKI 1250 BANDIT S

Bonjour les Bmdistes, il y a une dizaine de jours, j'ai décidé de vendre mon Z1000. Je crois qu'il faut admettre que l'on vieillit ou que certaines machines nous sont plus ou moins adaptées...

Il aurait été très bien pour aller boire un café à CREMIEU ou chercher le pain.  

Je l'ai mise sur le boncoin, et il a été vendue en 3 heures chronos.

Mercredi 19 mai, je suis donc parti près de CHAMBERY pour y récupérer ma nouvelle monture, une SUZUKI 1250 BANDIT S ABS. Au passage, j'ai récupéré un top case et  son support .



J'ai fait comme d'hab, deux ou trois bricoles. Installation d'un filtre à air KN, changement des leviers de frein et d'embrayage, des embouts de guidon. Installation d'un indicateur de témoin engagé. Peinture des deux jantes, ponçage et peinture de deux carters et des fourreaux de fourche. Nettoyage d'un maximum de truc et surtout nettoyage de l'échappement dans un état pitoyable.











Changement de la plaque d'immatriculation et coupe de la bavette. Ampoule à leds dans le feu arrière.

Aujourd'hui, changement des deux chaussettes car ce n'était pas du luxe.

Voila ce que cela donne.








Il me reste à changer les clignotants d'une autre époque

Biz les amis et à très bientôt.

Bravo chef  bien bossé,  cest moka qui arrose  le bandit 
‍�

Retour aux sources depuis la 1250 Gsxf 

Je pense que tu vas pouvoir travailler pour moto journal comme testeur de bécanes tu as bien raison fais toi plaisir on a qu'une vie

SANTONIOHD a écrit:

Je pense que tu vas pouvoir travailler pour moto journal comme testeur de bécanes  tu as bien raison fais toi plaisir on a qu'une vie

Je vois pas le rapport avec moto journal !! C'est une moto que j'ai eu neuve en 2007 que je connais bien , après c'est vrai qu'il  faut ce faire plaisir 

Je pense qu'Antoine m'a dit à moi que j'étais testeur Moto journal. Bon tu me fais concurrence Nico.

C'est vrai que cette moto est certainement celle qui est la plus polyvalente du marché. On n'est jamais déçu avec ce 1250.

J'avais dans mon viseur un 1250 bandit, un FJR ou..... UN BURGMAN ....

Le bandit a gagné.

HANNIBAL a écrit:

Je pense qu'Antoine m'a dit à moi que j'étais testeur Moto journal. Bon tu me fais concurrence Nico.

C'est vrai que cette moto est certainement celle qui est la plus polyvalente du marché. On n'est jamais déçu avec ce 1250.

J'avais dans mon viseur un 1250 bandit, un FJR ou..... UN BURGMAN ....

Le bandit a gagné.

  

Petite modif d'hier soir. Changement des clignotants et mise en place de 4 à défilement.





A l'avant également avec la pose de feux additionnels.

Pfiouuuu ! Impressionnant dis donc...
Et tout çà t'a pris combien de temps ?
Parceque si je compte bien, avec le week-end à Castres et le taf, ce te laisse les fins de journées pour tout démonter et repeindre (car je suppose que tu as du démonter entièrement les tubes de fourches et les ôter les pneus des jantes pour les sabler et les peindre ?). Ou est-ce qu'on la fait pour toi dans un atelier spécialisé ?

Salut Nicolas, nous je fais cela dans mon garage tranquillement. Je profite des soirée qui se terminent un peu tard...

J'aime bien installer ce genre de bricoles mais c'est sans prétention.

Maintenant plus qu'à rouler.

Hello  patrice voila une petite chanson pour  pour toi
https://youtu.be/FY_7IhRU8qc

Bonsoir les Bmdistes, je trouvais que le bandit n'avait pas de frein arrière. Après examen de la situation, le disques est bien marqué et je suspecte alors un étrier qui reste bloqué.

Je commence pour un démontage, nettoyage dudit étrier et changement des plaquettes. J'en profite pour commander un disque de frein pétale.



Ce jour, je reçois mon disque. Il est d'un super belle aspect.
Hélico presto, je pratique le montage.





J'en ai également profité pour changer les deux rétro qui avaient quelques rayures d'usage.

Voila pour aujourd'hui.

Et alors, cet étrier (du moins l'un - voire les deux - pistons), grippé ou non ?

Un seul piston, me paraissait dans un état correct. Je l'ai nettoyé au tampon jex moussant. L'étrier me semble aller bien. Maintenant à voir sur route. 

Cool. J'avais rénové un étrier arrière de 900 diversion, à l'époque où je ne devais avoir rien d'autre à faire que de passer mon temps libre à remettre en état mes Bécanes juste avant de les revendre sans jamais en profiter vraiment...().
Il existe des pochettes de joints à lèvres et toriques pour ce genre d'opération. Avec un peu de minutie, on obtient d'assez bons résultats. Je me suis sûrement peu trop pris le chou, car la plupart du temps c'est l'accumulation des particules de plaquettes mélangées à l'huile de chaîne, l'eau et la poussière qui créent une guangue quasi solide entre les joints et le piston : un bon coup de badigeon à l'essence F fait des miracles et suffit la plupart du temps.
Tu prends la V-Shtroumph dimanche du coup ?

Un nettoyage devrait suffire, la moto n'a pas souffert outre mesure. Oui, dimanche, vstrom de sortie. Nad n'est pas prête à laisser le trail. En espérant que le temps s'arrange car si trop pourri, pas de risque avec cette grêle carrément dangereuse. On garde le sourire et on croise les doigts.

Yep, j'ai vu ça aussi...
On se tient au courant, je ne suis pas non plus très chaud pour courir le risque sur ce genre d'impondérables, et si des orages sont annoncés, il me semble plus sage en effet de
e pas rouler , d'autant que j'envisage d'emmener ma petite troisième...(13 ans et du mordant, mais il ne s'agit pas de la dégoûter d'emblée...)
On avise selon les infos de "mets tes hauts, France !"