Moto de Nico.M38

PASCAL38 a écrit:

C' est des pièges a permis comment resté a 80 avec c'est machines tu pars
tu te dit je roule tranquille , au bout de 2 virages tu a tous oublié et c'est 
partis pour envoyé les watts après tu fait la une sur le dauphiné  
forcement tu a tord (il faut roulé sur circuit pour exploité c'est motos )
mais c'est des belle motos mon voisin en a une un keke  il va au café avec
teeshirt sac en bandoulière il me dit non moi j'ai peur dans les virages c'est
juste pour roulé en ville lol

C'est un moteur qui est très exploitable tu peux rouler à 60 km h en 6eme . La différence avec un Fazer c'est qu'avec le Gsxr  dans les tours tu arrives à des vitesses de folie c'est au pilote de garder la tête froide , tu peux facilement rouler sur le couple contrairement à la tienne ou il faut cravacher constamment le moteur. 
Après dans les virages de montagne bien pourri un trail sera bien plus efficace que la Gsxr. 
Il faut pas banaliser les motards par leur moto! Moi je roule avec tous les styles de moto.

Moto vision les carbone

GSXR38 a écrit:

Moto vision les carbone

Merci

Ne vous emballez les amis,un fazer 600,ça n à rien avoir avec un fazer 1000,tu reprend en 6 ieme aussi sur un filet de gaz,et généralement quand tu ouvres en grand,tu en déposes plus d un,surtout ceux qui critiques les fazers
Fazerman, le vrai,et qu on m énervé pas aujourd'hui je viens de me refaire flashé avec la voiture,et ceux qui vont m énerver je sort la batte de base balle ,le nerf de boeuf,la matraque les rangers et je suis adepte du coup de casque

Je vous précise juste que chacun pense ce qu'il veut au sujet de quoique ce soit. Alors les hormones peuvent rester à la maison

Sans compter que moi c'est le GSXR moi le Fazer moi le blabla, sincèrement, je m'en fous, j'aime la moto en général et ne me tiens pas à une marque. Alors oui chacun achète ce qu'il souhaite, cardan - chaine, MP3 - CANAM.

Comme Nico, il a acheté une sportive, un trail, une chaine et ou un cardan, un scooter , une mobylette et s'il revend sa moto après demain, je voudrais tout de même savoir ce qu'il achète, parce que c'est son choix et je respecte.

Je suis d'accord c'est un échange d'avis et je donne pas de leçon j'ai jamais
conduit cette moto et c'est vrai je consomme avec mon 600 car dans les virages
je suis dans les tours tous est exact mon 750 avait plus de peche  et reprenait plus 
bas le principal c'est pas la moto mais c'est se faire plaisir ,tu peut te faire plaisir en
changeant de moto aussi c'est le cas de Nico , patrice aussi  lol est collectionneur 
gardons la bonne humeur et l'envie de se retrouvé 

PASCAL38 a écrit:

Je suis d'accord c'est un échange d'avis et je donne pas de leçon j'ai jamais
conduit cette moto et c'est vrai je consomme avec mon 600 car dans les virages
je suis dans les tours tous est exact mon 750 avait plus de peche  et reprenait plus 
bas le principal c'est pas la moto mais c'est se faire plaisir ,tu peut te faire plaisir en
changeant de moto aussi c'est le cas de Nico , patrice aussi  lol est collectionneur 
gardons la bonne humeur et l'envie de se retrouvé 

Exactement

Je crois que mon message à disparu
Je disais donc que je ne critique pas les autres motos car respecter le choix d une personne C est le respecter,donc comme moi je ne critique pas les montures de chacun,il faut respectez les Fazers
Pour ce qui est de la testostérones j en ai et très sanguin à la fois
Fazerman

PASCAL38 a écrit:

Je suis d'accord c'est un échange d'avis et je donne pas de leçon j'ai jamais
conduit cette moto et c'est vrai je consomme avec mon 600 car dans les virages
je suis dans les tours tous est exact mon 750 avait plus de peche  et reprenait plus 
bas le principal c'est pas la moto mais c'est se faire plaisir ,tu peut te faire plaisir en
changeant de moto aussi c'est le cas de Nico , patrice aussi  lol est collectionneur 
gardons la bonne humeur et l'envie de se retrouvé 

Pas de soucis!

fazerman a écrit:

Je crois que mon message à disparu
Je disais donc que je ne critique pas les autres motos car respecter le choix d une personne C est le respecter,donc comme moi je ne critique pas les montures de chacun,il faut respectez les Fazers
Pour ce qui est de la testostérones j en ai et très sanguin à la fois
Fazerman

Déjà eu deux Fazer dans ma collection une N et une S j'ai rien contre!

Je comprend rien à se qui se passe la d un coup...lol

Rien de grave , m'en moque avec mon DR prenait le numéro d'immat en partant car après vous ne le reverrez plus

HANNIBAL - zrx38 a écrit:

Rien de grave  , m'en moque avec mon DR prenait le numéro d'immat en partant car après vous ne le reverrez plus

J en doute pas une seconde, ces pas une kawa

Ne me trahis pas, une Kawa ou rien, c'est pour ça que je roule avec une Suz avec un peu de sang de gsxr.... juste un peu

Ma première GsxR 1000 k4 quand j'étais jeune !!!  [url=https://servimg.com/view/13616548/429]
[/url]

Sinon j'ai eu ça en sportive Aprilia 1000 c'est une moto que j'ai entièrement refaite .

Ça aussi pour Maryse!

HANNIBAL - zrx38 a écrit:

Je vous précise juste que chacun pense ce qu'il veut au sujet de quoique ce soit. Alors les hormones peuvent rester à la maison

Sans compter que moi c'est le GSXR moi le Fazer moi le blabla, sincèrement, je m'en fous, j'aime la moto en général et ne me tiens pas à une marque. Alors oui chacun achète ce qu'il souhaite, cardan - chaine, MP3 - CANAM.

Comme Nico, il a acheté une sportive, un trail, une chaine et ou un cardan, un scooter , une mobylette  et s'il revend sa moto après demain, je voudrais tout de même savoir ce qu'il achète, parce que c'est son choix et je respecte.

Même si s'est une Triumph? 

La k4 est l une de celle que esthétiquement je n aime pas

GSXR38 a écrit:

La k4 est l une de celle que esthétiquement je n aime pas

La GSXR 2003-2004 a un design tout en longueur!
Sinon au niveau moteur ça marchait bien , plus violent que la 2008 sur les mis régime.

Oui tout en longeur, ces sa que j aime pas.
Je préférait le k1 k2

C'est ce que je lui reprochais aussi au niveau design ça se retrouve dans la conduite au niveau de la prise d'angle( très stable mais dur à inscrire sur l'angle du à  sa longueur

La dernière GSXR je trouve qu'elle ressemble beaucoup à la K3/K4 .

 ça y est elle est arrivée à la maison!

  ( il reste un peu de la bande de peur sur le pneu arrière  avec une machine 
comme sa tu y est tous le temp lol)  jolie missille 

PASCAL38 a écrit:

  ( il reste un peu de la bande de peur sur le pneu arrière  avec une machine 
comme sa tu y est tous le temp lol)  jolie missille 

L'ancien propriétaire du Gsxr n'était pas  violent avec la moto je pense aussi dans les virages!! Car j'ai eu l'occasion de rouler avec lui!

Démontage pour révision et remise à neuve esthétique. 

Tu a de l'outillage    je me suis rendu a st jean de bournay pour un interclub de judo
j'ai sortis la moto (sa nous a fait du bien ) elle pour le carbus et moi pour la banane pas mal de 
virages   bonne continuation sur ta fusée !!!!!!

Oui j'ai un peu d'outils j'ai aussi de la main d'oeuvre!
Sinon j'aurais bien roulé hier mais j'ai pas su m'arrêter dans le démontage hier matin!!

Salut Nico, c'est quoi le programme de cette remise en forme ? A bientôt les amis

Changements de protection de  cadre car esquinté au démontage. durite aviation.
bougies et filtres à air si besoin, contrôle soupapes.
Montage y d'échappement. Pneu avant.,  peinture complète ou changement des carénages complet.

Comme la Aprilia sur la photo que j'avais restaurer !

C'est un gros chantier.... Courage

je fais ça par passion. j'en trouve autant de plaisir pour faire ça que de rouler!

je ferais un suivi des travaux si ça intéresse!

NICO.M38 a écrit:

  je fais ça par passion. j'en trouve autant de plaisir pour faire ça que de rouler!

je ferais un suivi des travaux si ça intéresse!

, toujours intéressant.

Pièce commander chez motoVision samedi reçu hier . 

Qualité et rapidité chez moto vision.
Ta bien fait

Oui carrément et rien à voir avec les anciens qui était sur la Gsxr quand je l'ai eu. 

Montage du Y d'échappement qui permet de decatalyser et de perdre facilement 3 kilos. 
Pièce commandée en Chine moitié moins cher d'une très bonne finition ! 

Va t'il falloir une reprogrammation ? Je pense quel doctor dirait oui .

Alors pour la question à Patrice ma réponse n engage que moi.
Reprogramation obligatoire.
La raison:

Le boîtier ecu de la moto est programmé avec une map usine ( la map ces le graphisme du boîtier )
La map est élaboré en fonction de tout les facteur de la moto, ouverture papillon des gaz, température et pression d air, rapport engagé et info sonde lambda.

Dans le faite de decatalysé la moto, les contrepression de l échappement sont faussé et la sonde lambda enverra des info que la map d usine n aura pas car celle ci aura ete faite avec le cata.
Il en résultera donc selon les motos des problème de ralenti entre autre ou si elle fonctionne elle risque d être trop pauvre en mélange air essence, se qui n est pas bon pour la mécanique et les performance.

Pour ceux qui ne le save pas, le ratio parfait de mélange est de 14.7gramme d air pour 1gramme d essence.
La sonde lambda est la pour indiqué les gaz non brûle au boîtier ecu et celui ci adapte donc l avance à l allumage, l injection ect pour gardé le bon ratio.
Il faut également prendre en compte q un grand nombre de véhicule est réglé pauvre d origine pour pouvoir passé les norme antipollution d homologation.

Je rapel juste qu un échappement trop libre n est pas bon en performance, il faut gardé de la contrepression.

Un peu long mais j ai fait au plus court, j aurais pu vous parlé des lambda large bande ect...lol

Merci El Doctor

Il ne me reste plus qu a remonter l anti parasite, et l à passée au banc,je pense qu elle doit dépasse les 200 chevaux à la roue arrière

fazerman a écrit:

Il ne me reste plus qu a remonter l anti parasite, et l à passée au banc,je pense qu elle doit dépasse les 200 chevaux à la roue arrière

Tu as bien bossé vieille cannaille. Tu vois tu bricoles au top ....

GSXR38 a écrit:

Alors pour la question à Patrice ma réponse n engage que moi.
Reprogramation obligatoire.
La raison:

Le boîtier ecu de la moto est programmé avec une map usine ( la map ces le graphisme du boîtier )
La map est élaboré en fonction de tout les facteur de la moto, ouverture papillon des gaz, température et pression d air, rapport engagé et info sonde lambda.

Dans le faite de decatalysé la moto, les contrepression de l échappement sont faussé et la sonde lambda enverra des info que la map d usine n aura pas car celle ci aura ete faite avec le cata.
Il en résultera donc selon les motos des problème de ralenti entre autre ou si elle fonctionne elle risque d être trop pauvre en mélange air essence, se qui n est pas bon pour la mécanique et les performance.

Pour ceux qui ne le save pas, le ratio parfait de mélange est de 14.7gramme d air pour 1gramme d essence.
La sonde lambda est la pour indiqué les gaz non brûle au boîtier ecu et celui ci adapte donc l avance à l allumage, l injection ect pour gardé le bon ratio.
Il faut également prendre en compte q un grand nombre de véhicule est réglé pauvre d origine pour pouvoir passé les norme antipollution d homologation.

Je rapel juste qu un échappement trop libre n est pas bon en performance, il faut gardé de la contrepression.

Un peu long mais j ai fait au plus court, j aurais pu vous parlé des lambda large bande ect...lol

 je viens tout juste de voir ta réponse.  j'avais prévu de le faire c'est ce que j'avais déjà fait sur ma B King 1340   
.  sinon sur la Gsxr  j'ai supprimé le catalyseur mais racheter les chicanes ce qui était dur à trouver et cher.
 j'ai conservé aussi le système de valve à l'échappement.

Felicitations pour ta nouvelle moto Nico, et bon courage pour la remise à niveau esthétique de celle-ci.

Sur la photo je ne vois qu un cheval,Et encore il est myope!!
Mdr
Fazerman

fazerman a écrit:

Sur la photo je ne vois qu un cheval,Et encore il est myope!!
Mdr
Fazerman

Now is time for you to enjoy this video: https://www.dailymotion.com/video/xiq6iq

Petite avancée sur la Gsxr, je lui ai changer le filtre à air par un kn les bougies NGK Iridium, liquide de refroidissement, changement des duites par des aviation  frein et embrayage avec le démontage entièrement des étrier de frein  pistons... Polissage de pièces.
La moto part chez Suzuki La Verpillière pour synchro et contrôle du jeu de soupape.
La nouvelle carrosserie est commandé noir comme d'origine le phare et les rétroviseurs seront neufs.

Du beau travail, tu changes les carénages ? ou tu les fais repeindre ?

Bon dimanche

Je l'ai change par du neuf sur Toulouse Avdb moto

Ok va être neuve cette machine.

Le fournisseur a un choix énorme. Les pièces ont l'air de qualité. Tu nous diras ce que tu en penses à réception des carénages.

J'espère que je serai pas déçu ! ils ont très bonne réputation sur les réseaux sociaux vu aussi des photos de moto avec des carénage de chez eux. Je vais pouvoir revendre les anciens aussi le phare les rétro ça me permet de récupérer un peu d'argent vu le prix que ça coûte cette Gsxr

Oui tu m'étonnes, c'est du plaisir mais difficile de rentrer dans tes sous.

Ce site est intéressant, j'ai commandé des reposes pieds avant arrières anodisés pour le ZRX.

Chacun voit midi à sa porte, mes j aurais pas troqué les carénage d origine contre des abs type origine.
Les ajustement j'espère qui seront bon, souvent ces la que ces galère, l épaisseur du plastique, et les rayon des pate de fixation également.
Sinon bon boulot

Je verrai ça dans la semaine si j'ai fait le bon choix je ferai un comparatif avec ceux d'origine.

Regarde bien l optique également, des fois tu voit pas de différence mes l éclairage est pas top à cause des angle réflecteur interne.
Je te dit sa car mon père était outilleur mouliste, l injection plastique y connaît très bien et ma montré des tas de chose.
Il a fait beaucoup de moule de feu ect et la technicité des facette ect est incroyable, et souvent les moule de seconde monté sont moins fini et tout se joue la

Le Père Noël est déjà passé pour moi !!

J'ai tout déballé apparemment rien et esquinté la qualité du plastique et très bonne épaisseur équivalente souplesse du plastique pareil., la peinture est très brillante vernis épais seule petite chose quelques petits picots de vernis à la lumière ça doit pouvoir s'arranger. Je demanderai conseil à Gwen.
Pour le montage je verrai ça ce weekend car la moto est chez Suzuki. 

Sinon ça voudra jamais des pièces d'origine mais pour le prix ça a l'air pas mal !