J ai craqué....

Les amis j ai honte!quand je vois tout ce que vous arrivez à faire,mécanique, peinture...Moi à part le café. ..sniff,sniff
Fazerman

Le café à mon goût tes pas assez sexy pour me le servir
Oui mes ces du temps tout sa, du matériel et quand même de l investissements.
Les soirée jusqu'à 22h30 ces des petite soirée, car le lendemain y faut se levé pour allez au boulot

Tu as raison,C est vrai que parfois on ne voit que un côté des choses,je sens que je vais commencer par acheter une vieille mobylette,je la démonté ,j essaie de la remonter,je vais essayer de l opérer sans anesthésie, de toute façon elle ne portera pas plainte,je vais la disséquer, et comme ça j apprendras à monde frais.Qu en penses tu Gween ?

Moi je dis ne mets pas trop d'argent dedans ton projet il est a fonds perdus vu ton niveau 

C est pas grave,au pire je là finie à la barre de fer,je la brûle, après j éteint le feu,et je la rebrule juste pour me calmer!

fazerman a écrit:

C est pas grave,au pire je là finie à la barre de fer,je la brûle, après j éteint le feu,et je la rebrule juste pour me calmer!

Sans oublier le légendaire coup de casque

Oui ,C est vrai!!lol

Magnifique cette modif du bras oscillant de ton V-max, Gwen ...
Je suis super fan de ce type de renfort, c'est trop beau !
Ça fait partie des choses que je voudrais faire sur celui de mon ZRX (souder 2 tubes de renfort en alu de chaque côté pour relier les triangles supérieur et inférieur, façon cadre treillis tubulaire de Ducati, puis peinture en noir époxy du bras).
Tu es équipé pour souder l'aluminium toi-même ou tu as sous-traité la soudure ?

Beau boulot

Merci

Sur le vmax ces un bras acier donc j ai tout construit soudé et peint moi même au mig.
Pas de sous traitance

Pour la soudure je suis équipé mig acier air liquide et tig acier et alu kempy, mais le tig doit partir en révision car j ai un souci avec.
Mon but est d être autonome et indépendant sur le maximum d opérations mécanique, carrosserie, usinage ect....

KERKER-21 a écrit:

Magnifique cette modif du bras oscillant de ton V-max, Gwen ...
Je suis super fan de ce type de renfort, c'est trop beau !
Ça fait partie des choses que je voudrais faire sur celui de mon ZRX (souder 2 tubes de renfort en alu de chaque côté pour relier les triangles supérieur et inférieur, façon cadre treillis tubulaire de Ducati, puis peinture en noir époxy du bras).
Tu es équipé pour souder l'aluminium toi-même ou tu as sous-traité la soudure ?

Bon Johnny , c'est une bonne idée mais avant un changement de kit chaine, de pneus et autres entretiens courant, me semble nettement plus urgent ... Je dis ça, je ne dis rien

HANNIBAL - zrx38 a écrit:

KERKER-21 a écrit:

Magnifique cette modif du bras oscillant de ton V-max, Gwen ...
Je suis super fan de ce type de renfort, c'est trop beau !
Ça fait partie des choses que je voudrais faire sur celui de mon ZRX (souder 2 tubes de renfort en alu de chaque côté pour relier les triangles supérieur et inférieur, façon cadre treillis tubulaire de Ducati, puis peinture en noir époxy du bras).
Tu es équipé pour souder l'aluminium toi-même ou tu as sous-traité la soudure ?

Bon Johnny , c'est une bonne idée     mais avant un changement de kit chaine, de pneus et autres entretiens courant, me semble nettement plus urgent ... Je dis ça, je ne dis rien

Il s entend bien sûr que partir déjà sur roulement de colonne, roue, bras neuf avec pneus impeccable et suspension en état, sa vaut tout les renfort du.monde.

Les ressort de fourche avec les bague et les Ammortisseur sont très souvent hors d usage passé les 60mille km